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    动-20航空发动机是为了大型宽体民航客机进行研发的。当然，也不仅仅用在民航客机上面，还能够用在货机上面。

    动-20最大推力达到了35吨。

    和当今世界排名第一位的航空发动机ge90依旧有着相当大的差距，其最大推力达到了惊人的56.9吨。

    当然了，ge90也够大，进气口就达到了3.43米。

    这够大的吧！

    比一般飞机的机舱直径都大了。

    动-20发动机比不上第一，可对于星飞工业来讲，也足够用了。

    动-20发动机的研制成功，意味着星飞150t飞机能够有了最为合适的动力源。

    星飞150t属于在星飞150的基础上面进行重新设计。

    这些年时间，航空气动领域发展迅速，再加上材料技术和电子技术的发展，星飞工业对星飞150在设计上面进行了很多的改进。

    研发出专门适合货运和客运的两种不同机型。

    星飞150t就属于升级换代机型。

    之前的时候，星飞150是六发飞机，而星飞150t会是四发飞机。

    减少两台发动机之后，星飞150t在经济性上面将会大大的超越星飞150。

    除了星飞150t可以用这发动机之外，新舟c260客机的发动机。

    新舟c260客机是双发客机。

    另外，星飞工业还在研发了一款四发客机新舟c400。

    新舟c400在定位上面，是作为远程客机。

    也就是跨国境、跨洲飞行的客机。

    可考虑到a380的近况，让星飞工业对于新舟c400有些心生犹豫。

    a380因为销售不及预期，空客在2014年的时候，就有意说停产a380。

    现在有着星飞工业的乱入，空客的日子更加不好过。

    因为国内的航司，特别民营航司，基本上都买星飞工业的飞机。

    没办法，星飞工业的飞机在价格上面实在太香了。

    民营航司在发展速度上面，还挺快的。

    低价，无论在什么时候都能够快速的抢到客户。

    民营航司低价机票也不耽搁他们赚钱啊。

    飞雀航空作为民营航司的代表，当年只是专注于支线航空市场，现在也慢慢的进入到干线航空市场。

    还别说，拿下了不少条不错的航线。

    星空555飞机早在两年前的时候，就又是重新给停掉了。

    这次停掉之后，就不会在重新生产。
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